Paris – Londres en Eurostar
Empreinte carbone de ce trajet
kg CO2e par passager, aller simple
Source : ADEME Base Carbone
Grâce à l’Eurostar qui roule dans le tunnel sous la Manche depuis 1994, la capitale britannique, ses cabines téléphoniques, ses black cabs, sa National Gallery et sa gastronomie bien plus alléchante qu’on ne voudrait le croire, n’est qu’à deux heures et des poussières de Paris. Le temps minimal de trajet entre Paris et Londres est 2h15 (parfois un peu plus en cas d’arrêts intermédiaires, notamment à Ebbsfleet ou Ashford en Angleterre).
Avantage : dans le sens Paris Londres, grâce au décalage horaire (les Anglais sont à UTC+0 alors que les Français sont à UTC+1), on arrive même à la superbe gare néogothique de London St Pancras International seulement une heure et quelques après avoir quitté Paris (en rentrant en France en revanche, en raison du phénomène inverse, on arrive plus de trois heures après avoir quitté l’Angleterre).
Pour les personnes n’habitant pas à Paris, l’Eurostar assure aussi des liaisons directes à grande vitesse vers Londres depuis Lille, Bruxelles, Marne-la-Vallée, Lyon, Avignon et Marseille. L’hiver, des trains rejoignent aussi les stations hivernales que sont Bourg-Saint-Maurice, La Plagne et Moûtiers à la capitale britannique sans changer de train.
On ne le répétera jamais assez : on ne monte pas dans l’Eurostar comme dans n’importe quel train. Assurez-vous d’arriver au moins 45 voire 60 minutes avant le départ… sinon vos vacances dans le crachin anglais resteront à quai.
🗺️ Paris – Londres en Eurostar
Train Paris Nord ➔ Londres Saint-Pancras (« Eurostar »)
Train très moderne et confortable, notamment les nouvelles rames e320 qui ont remplacé les e300.
Contrairement à une idée reçue, le passage dans le tunnel sous la Manche ne se fait pas à 300km/h — le train ralentit bien en-deça pendant ce temps et roule à environ 160km/h. Une fois côté britannique, il repart à grande vitesse jusqu’à l’arrivée en banlieue de Londres.
En première classe (dite classe business, ou Eurostar Plus, ou Eurostar Business), 3 fauteuils par rangée (2+1) — et presse gratuite. En seconde classe (dite classe standard), 4 sièges par rangée (2+2). Plusieurs écrans dans chaque wagon indiquent la progression du train.
Le Wi-Fi est gratuit dans tout le train, quoique catastrophique. Ne pas espérer de miracles (plusieurs zones sont non couvertes — et il est susceptible d’être en panne sur tout le trajet).
Les nouvelles rames e320 (généralisées depuis 2015) sont plus confortables que les anciennes e300.
Attention : il est impératif d’arriver en avance à la gare (qu’il s’agisse de Paris Gare du Nord ou de London St Pancras International) : toute personne scannant son ticket à moins de 30 minutes du départ est refusée. Or il faut déjà faire la queue avant… Autant dire que, sans vouloir interférer dans le programme de votre voyage, arriver une bonne heure en avance n’est pas un luxe (d’autant qu’il faut passer par le contrôle des bagages, l’immigration britannique, l’immigration française et éventuellement la douane). Attention aussi, depuis le Brexit, les cartes d’identité européennes (dont françaises) ne sont plus autorisées ; il vous faut emmener votre passeport (biométrique). Depuis 2025, il faut également demander à l’avance une autorisation de voyage (ETA), payante.
🚄 La fiche technique du train Paris Nord ➔ Londres Saint-Pancras
Départ : 🇫🇷 Paris Nord
Arrivée : 🏴 Londres Saint-Pancras London St Pancras International
🎫 On peut acheter les billets de train en ligne sur : sncf-connect Eurostar
Opéré par : Eurostar
💶 Prix minimal : 39 €
💶 Prix indicatif : 110 €
🗓️ Ouverture des ventes 180 jours avant le départ. De 6 à 8 mois avant le départ
de 39€ (tarif acheté à l’avance) à… au moins 415€ (oui oui, pour un aller simple).
Train à réservation obligatoire.
Ce train relie la France 🇫🇷 et l’Angleterre 🏴.
🍽️ Pas de restauration à la place.
🍽️ Pas de voiture-restaurant.
☕ Présence d’une voiture-bar servant snacks et boissons.
🛒 Pas de distributeur automatique de boissons ou friandises.
🚻 Toilettes avec siège.
🍼 Table à langer
🕐 Ponctualité : Généralement ponctuel.
🔌 Prises électriques (À la place dans tout le train (formats européen et britannique)).
💧 Pas d’eau potable dans ce train.
♻️ Poubelles de tri sélectif disponibles dans ce train.
📶 Ce train bénéficie d’une connexion Internet par Wi-Fi gratuite.
🧭 Ce train capte très difficilement le signal GPS (entre les wagons seulement).
🚲 Ce train ne permet pas d’emmener son vélo.
🕓 Nous avons emprunté ce train récemment (en 2025) ; les informations concernant le confort sont donc probablement encore à jour (même s’il convient de revérifier les horaires).
| ES 9007 | ES 9009 | ES 9013 | ES 9015 | ES 9019 | ES 9047 | ES 9051 | ES 9055 | ES 9063 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Horaires | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ |
| Paris Nord | 7h06 UTC+1 | 7h35 UTC+1 | 8h36 UTC+1 | 8h58 UTC+1 | 10h07 UTC+1 | 16h47 UTC+1 | 17h57 UTC+1 | 19h01 UTC+1 | 21h03 UTC+1 |
| Londres Saint-Pancras | 8h30 UTC+0 | 9h00 UTC+0 | 10h00 UTC+0 | 10h30 UTC+0 | 11h30 UTC+0 | 18h30 UTC+0 | 19h38 UTC+0 | 20h30 UTC+0 | 22h39 UTC+0 |
| Durée | 2h24 | 2h25 | 2h24 | 2h32 | 2h23 | 2h43 | 2h41 | 2h29 | 2h36 |
🕒 Nous avons revérifié ces horaires pour la dernière fois le 13/09/2026, mais ils sont susceptibles de varier d’un jour à l’autre (et il convient toujours de revérifier les horaires avant de s’embarquer pour un voyage !).
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Rames Eurostar à Saint-Pancras International
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Rames Eurostar à St Pancras International
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Intérieur d’une voiture business
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Intérieur d’une rame Eurostar Plus
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Intérieur d’une voiture standard
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Carré Eurostar business
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Carré Eurostar standard
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Siège duo standard
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Écran Eurostar
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Presse gratuite à bord d’Eurostar business
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Prises électriques à la place
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Ancienne rame Eurostar e300
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Intérieur d’une voiture standard (ancienne rame e300)
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Ancienne rame Eurostar e300 à St Pancras
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Ancienne rame Eurostar 3308
Pratique
Prix du voyage en train de Paris à Londres
Comme toujours, et plus encore sur ce trajet qu’ailleurs, le maître mot est : acheter ses billets à l’avance. Les prix démarrent à 45€ six mois à l’avance et peuvent monter beaucoup, beaucoup plus haut. Un 31 décembre, nos voisins dans le train avaient payé près de 300€… par personne… en classe standard…!
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Crédit
La photo en haut de cet itinéraire ferroviaire est London, United Kingdom par picseli (Creative Commons Zero).
