Le monde en train

Le train jaune de Cerdagne est un train à vocation touristique (mais pas uniquement) dans les Pyrénées françaises circulant entre les gares de Villefranche – Vernet-les-Bains et Latour-de-Carol – Enveitg. La ligne est une ligne à voie métrique (c’est-à-dire que l’écart entre les deux rails est de 1m), et mesure plus de 60 kilomètres de long. Le trajet de bout en bout dure près de trois heures.

La ligne est célèbre pour ses superbes paysages, particulièrement entre la gare de Villefranche – Vernet-les-Bains et la gare de Mont-Louis La Cabanasse.

Il y a d’ailleurs nettement plus de trains sur ce tronçon, alors que seuls deux trains par jour font l’intégralité du trajet de Villefranche jusqu’à Latour-de-Carol – Enveitg.

La ligne de Cerdagne passe par la gare SNCF la plus en altitude de France : Bolquère – Eyne, à 1592 mètres d’altitude (la gare la plus haute de France étant la gare du Nid d’Aigle, terminus du tramway du Mont-Blanc, hors réseau SNCF).

La plupart motrices sont des Z100 datant de l’ouverture de la ligne en… 1908 !

Voir cette carte ferroviaire en plein écran

Un train panoramique

Le train jaune est spécialement aménagé pour les touristes : en été, deux wagons entièrement ouverts sont même proposés ! Attention néanmoins au confort si vous passez 3 heures sur des sièges en bois…

Les wagons fermés ont des sièges en cuir relativemet confortables. Pas de miracle : ni prises électriques, ni Wi-Fi. Mais bon, l’essentiel reste le paysage, non ?

Le train jaune franchit plusieurs impressionnants viaducs, qui permet des photographies depuis le train… mais aussi depuis le contrebas. En particulier, le pont de Cassagne est le dernier viaduc ferroviaire encore en service sur le territoire français.

Comment y aller en train ?

Comme il s’agit d’une ligne TER, et à la différence de la plupart des funiculaires par exemple, le train jaune de Cerdagne a l’avantage d’être lié à d’autres liaisons ferroviaires aux deux extrémités de la ligne. On peut donc utiliser une correspondance :

• côté ouest à Latour-de-Carol – Enveitg : correspondance avec le réseau espagnol vers Barcelone, et vers le réseau français via la ligne vers Toulouse (TER) et Paris (Intercités de nuit)
• côté est à Villefranche – Vernet-les-Bains : correspondance avec le TER vers Perpignan, d’où peut prendre un TGV vers Barcelone ou vers Paris (le train de nuit Perpignan Paris étant malheureusement supprimé)

Est-il ouvert toute l’année ?

Oui ! Le train jaune de Cerdagne est ouvert toute l’année, et c’est une excellente nouvelle, les quatre saisons offrant des paysages superbes et complètement différents. L’automne et surtout l’hiver au milieu des Pyrénées enneigées ont notre préférence, mais toutes les saisons sont belles.

Où acheter les billets ?

C’est peut-être la seule mauvaise nouvelle : les billets du train jaune de Cerdagne ne peuvent s’acheter qu’au guichet. En saison, et surtout le week-end, mieux vaut arriver une bonne demi-heure à l’avance pour éviter que le train soit plein.

La tarification semble compliquée : la tarification TER s’applique, mais visiblement les cartes de réduction non. Et par contre, on vous proposera peut-être des tarifs plus avantageux au guichet que le tarif TER. À l’été 2016, nous avons payé 1€ par personne de Perpignan à Villefranche (tarif promotionnel TER Occitanie), puis 10,70€ de Villefranche à Mont-Louis (tarif unique) et enfin 6,80€ de Mont-Louis à Latour-de-Carol (réduction promotionnelle de 50%).

Photos du train jaune et de la ligne de Cerdagne

Sites utiles

• Le train jaune sur TER Occitanie
• Description de la ligne de Cerdagne sur Wikipédia
• Le train jaune sur pyrenees-cerdagne.com

Une remarque, un témoignage, une correction ?

Vous avez une remarque, un témoignage, une suggestion, un bon plan secret, un horaire erroné, un nouvel itinéraire, une photo à nous envoyer…? Contactez-nous, nous répondrons avec grand plaisir et avec la rapidité du TGV, et actualiserons le site !