Paris - Berlin en train

Empreinte carbone de ce trajet
kg CO2e par passager, aller simple
Source : ADEME Base Carbone
L’histoire des trains directs entre Paris et Berlin a connu des hauts et des bas, et même surtout des bas. Alors qu’il existait un train de nuit direct entre Paris et Berlin, celui-ci a été interrompu à la fin des années 2000. Après une longue décennie sans train direct (toute la décennie 2010), il est devenu un jeu d’enfant de relier Paris à Berlin en train direct sans correspondance, soit intégralement à grande vitesse via un TGV ou ICE de jour (liaisons ouverte en 2023), soit en train de nuit ÖBB (autrichien) direct entre les deux capitales (liaison ouverte dès 2021). Las…! Le gouvernement Bayrou a décidé à l’automne 2025 de faire fermer ces liaisons directes franco-allemandes, en coupant les subventions aux acteurs ferroviaires concernés.
Que l’on se rassure : ce n’est pas parce qu’un gouvernement décourage les options ferroviaires qu’il est impossible de faire Paris-Berlin en train. Il reste en réalité aujourd’hui très facile d’aller à Berlin en train depuis la France, avec un unique changement. En quittant Paris le matin, on arrive en milieu d’après-midi à Berlin (compter environ 8 heures, escale à Francfort ou Cologne comprise). Voici les deux options principales :
- en Eurostar rouge (ex-Thalys) en traversant la Belgique sans s’arrêter, et avec une escale à Cologne
- en TGV/ICE via Francfort (ou Mannheim ou Karlsruhe, en fonction des missions)
Allez, on explique ces options ci-dessous.
⚠️ Les sempiternels retards allemands
L’Allemagne est peut-être reconnue pour sa ponctualité, mais la Deutsche Bahn certainement pas. Retards de plusieurs heures, annulations, suppressions, changements d’itinéraires intempestifs, oubli de la voiture où vous aviez réservé votre place (c’est du vécu), climatisation en panne, remplacements de trains ICE par des autorails escargots, voyages debout pendant 4h quand bien même vous avez payé une réservation assise en première classe… le rail allemand est loin de l’image ponctuelle que l’on en a (à tort) ; et hélas, la situation ne fait qu’empirer depuis quelques années. Il convient de prévoir plein de temps pour vos correspondances en Allemagne, au strict minimum une heure de battement dans chaque gare, idéalement deux ; et préparez-vous quoi qu’il en soit à voir votre itinéraire modifié à la dernière seconde.
- Paris Berlin en train de jour via Cologne
- Paris Berlin en train de jour via Francfort
- Paris Berlin en train de nuit ÖBB direct (SUPPRIMÉ)
🗺️ 1. Paris Berlin en train de jour via Cologne
Première étape : un Eurostar qui nous emmène à Cologne.
Train Paris Nord ➔ Cologne Hauptbahnhof (« Eurostar rouge »)
texte_partage.thalys🚄 La fiche technique du train Paris Nord ➔ Cologne Hauptbahnhof
Départ : 🇫🇷 Paris Nord
Arrivée : 🇩🇪 Cologne Hauptbahnhof Köln Hauptbahnhof
🎫 On peut acheter les billets de train en ligne sur : sncf-connect Eurostar
Opéré par : Eurostar
💶 Prix minimal : 35 €
💶 Prix maximum : 199 €
🗓️ De 6 à 8 mois avant le départ
Train à réservation obligatoire.
Ce train part de France 🇫🇷, traverse la Belgique 🇧🇪, et s’arrête en Allemagne 🇩🇪.
🍽️ Restauration à la place : en première classe (repas offert pour les tarifs les plus chers).
🚻 Toilettes avec siège.
🕐 Ponctualité : Généralement ponctuel.
🔌 Prises électriques.
💧 Pas d’eau potable dans ce train.
📶 Ce train bénéficie d’une connexion Internet par Wi-Fi gratuite.
🚲 Peut-on emporter son vélo dans ce train ? Oui.
🕓 Nous avons emprunté ce train récemment (en 2024) ; les informations concernant le confort sont donc probablement encore à jour (même s’il convient de revérifier les horaires).
| EST 9411 | EST 9423 | EST 9435 | EST 9459 | EST 9471 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Horaires | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ |
| Paris Nord | 7h46 | 9h47 | 11h51 | 15h49 | 17h44 |
| Cologne Hauptbahnhof | 11h15 | 13h15 | 15h15 | 19h15 | 21h15 |
| Durée | 3h29 | 3h28 | 3h24 | 3h26 | 3h31 |
🕒 Nous avons revérifié ces horaires pour la dernière fois le 16/09/2026, mais ils sont susceptibles de varier d’un jour à l’autre (et il convient toujours de revérifier les horaires avant de s’embarquer pour un voyage !).
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Collation à bord de l’Eurostar
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Dîner à la place à bord de l’Eurostar Rouge
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Thalys Paris – Cologne (2012)
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Eurostar rouge comfort 2
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Sièges comfort 2
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Wagon comfort 2
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Eurostar rouge comfort 1
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Composition des trains
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Numéros de sièges dans l’Eurostar rouge (ex-Thalys)
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Petit-déjeuner Eurostar rouge
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Thalys à Gare du Nord
Escale à Cologne
Petite escale qui nous permet de visiter la cathédrale de Cologne, à deux pas de la gare de Köln Hauptbahnhof.
Seconde étape : un ICE qui nous emmène directement de Cologne à Berlin.
Train Cologne Hauptbahnhof ➔ Berlin Hauptbahnhof
L’ICE (InterCity Express) allemand est un train à grande vitesse très confortable, propre, moderne et lumineux.
Deux rangées de 2 sièges en seconde classe, une rangée d’1 siège et une de 2 sièges en première classe. Compartiments privés disponibles en première classe.
Présence d’un Ruhebereich (compartiment silencieux, sans conversations ni portables) en 1e classe.
Wi-Fi gratuit (WIFIonICE) en première et en seconde classe, sans inscription, mais souvent assez catastrophique au vu de nos expériences récentes (encore en 2024).
Prise électrique (une par siège en première classe, une pour deux sièges en seconde classe).
Voiture restaurant avec des plats corrects aux tarifs pas trop onéreux ; service à la place possible.
Boissons (payantes) à la place en première classe. Si vous avez de la chance, vous aurez peut-être des bonbons ou chocolats gratuits…!
Ponctualité extrêmement aléatoire, comme toujours en Allemagne.
Quoique la liaison soit assurée par un ICE, à aucun moment celui-ci ne roule à grande vitesse (300km/h). La vitesse maximale est de 250km/h, et encore, seulement sur la fin du parcours.
Le train circule en gros toutes les heures ; nous ne donnons ici que quelques horaires utiles aux itinéraires proposés sur notre site.
🚄 La fiche technique du train Cologne Hauptbahnhof ➔ Berlin Hauptbahnhof
Départ : 🇩🇪 Cologne Hauptbahnhof Köln Hauptbahnhof
Arrivée : 🇩🇪 Berlin Hauptbahnhof
🎫 On peut acheter les billets de train en ligne sur : db.de
Opéré par : Deutsche Bahn
💶 Prix minimal : 29,99 €
💶 Prix maximum : 255 €
🗓️ 6 mois avant le départ, jusqu’à 12 mois pour les tarifs réduits (Super) Sparpreis
Train à réservation facultative.
🌍 Ce train roule en Allemagne 🇩🇪.
🍽️ Restauration à la place.
🍽️ Pas de voiture-restaurant.
☕ Présence d’une voiture-bar servant snacks et boissons.
🚻 Toilettes avec siège.
🍼 Table à langer
🕐 Ponctualité : Ponctualité extrêmement aléatoire.
🔌 Prises électriques.
💧 Pas d’eau potable dans ce train.
♻️ Poubelles de tri sélectif disponibles dans ce train.
📶 Ce train bénéficie d’une connexion Internet par Wi-Fi gratuite.
🧭 Ce train capte très difficilement le signal GPS (entre les wagons seulement).
🚲 Peut-on emporter son vélo dans ce train ? Oui.
🕓 Nous avons emprunté ce train récemment (en 2024) ; les informations concernant le confort sont donc probablement encore à jour (même s’il convient de revérifier les horaires).
| ICE 555 | ICE 857 | ICE 557 | ICE 559 | ICE 951 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Horaires | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ |
| Cologne Hauptbahnhof | 8h44 | 9h38 | 10h44 | 12h44 | 13h38 |
| Berlin Hauptbahnhof | 12h55 | 14h12 | 14h55 | 16h55 | 18h12 |
| Durée | 4h11 | 4h34 | 4h11 | 4h11 | 4h34 |
🕒 Nous avons revérifié ces horaires pour la dernière fois le 16/09/2026, mais ils sont susceptibles de varier d’un jour à l’autre (et il convient toujours de revérifier les horaires avant de s’embarquer pour un voyage !).
🗺️ 2. Paris Berlin en train de jour via Francfort
Première étape sur cette seconde option : un TGV qui nous emmène à Francfort.
Train Paris Est ➔ Francfort Hauptbahnhof
Il faut bien le dire, TGV a fait des efforts avec ses trains InOui : prises électriques presque toujours fonctionnelles, Wi-Fi un peu aléatoire mais globalement fonctionnel, espace pour les jambes revu à la hausse, et un siège particulièrement bien agencé en première classe avec porte-café, prise USB et prise électrique individuelle.
Deux rangées de 2 sièges en seconde classe, une rangée d’1 siège et une de 2 sièges en première classe.
Présence d’une voiture-bar, tout surgelé et aux tarifs plutôt élevés, mais aux plats très corrects par rapport à ce qui a pu se faire par le passé. Quelques snacks bio.
Presse et boisson offertes pour les tarifs les plus élevés (tarif pro ou Optimum) en première classe.
Toilettes exiguës mais généralement d’une propreté correcte, notamment depuis 2020 et la présence de personnel de nettoyage à bord des rames (merci le COVID-19).
Pour voyager à d’autres horaires (par exemple plus tard dans la journée) sur cette même ligne Pars-Francfort, il faut prendre un ICE de la Deutsche Bahn, à un prix et confort différents.
🚄 La fiche technique du train Paris Est ➔ Francfort Hauptbahnhof
Départ : 🇫🇷 Paris Est
Arrivée : 🇩🇪 Francfort Hauptbahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof
🎫 On peut acheter les billets de train en ligne sur : sncf-connect
Opéré par : SNCF
💶 Prix minimal : 39 €
💶 Prix maximum : 270 €
🗓️ Variable, environ 3 mois avant le départ
Train à réservation obligatoire.
Ce train relie la France 🇫🇷 et l’Allemagne 🇩🇪.
🍽️ Pas de voiture-restaurant.
☕ Présence d’une voiture-bar servant snacks et boissons.
🛒 Pas de distributeur automatique de boissons ou friandises.
🚻 Toilettes avec siège.
🕐 Ponctualité : Généralement relativement ponctuel.
🔌 Prises électriques.
📶 Ce train bénéficie d’une connexion Internet par Wi-Fi gratuite.
🧭 Ce train capte le signal GPS facilement.
🕓 Nous avons emprunté ce train récemment (en 2025) ; les informations concernant le confort sont donc probablement encore à jour (même s’il convient de revérifier les horaires).
| TGV InOui 9561 | TGV InOui 9551 | |
|---|---|---|
| Horaires | ↓ | ↓ |
| Paris Est | 7h16 | 9h06 |
| Francfort Hauptbahnhof | 11h10 | 13h00 |
| Durée | 3h54 | 3h54 |
🕒 Nous avons revérifié ces horaires pour la dernière fois le 16/09/2026, mais ils sont susceptibles de varier d’un jour à l’autre (et il convient toujours de revérifier les horaires avant de s’embarquer pour un voyage !).
Après une petite escale à Francfort (la gare est banale), voici la seconde étape de cet itinéraire : un ICE qui nous emmène directement de Francfort à Berlin.
Train Francfort Hauptbahnhof ➔ Berlin Hauptbahnhof
L’ICE (InterCity Express) allemand est un train à grande vitesse très confortable, propre, moderne et lumineux.
Deux rangées de 2 sièges en seconde classe, une rangée d’1 siège et une de 2 sièges en première classe. Compartiments privés disponibles en première classe.
Présence d’un Ruhebereich (compartiment silencieux, sans conversations ni portables) en 1e classe.
Wi-Fi gratuit (WIFIonICE) en première et en seconde classe, sans inscription, mais souvent assez catastrophique au vu de nos expériences récentes (encore en 2024).
Prise électrique (une par siège en première classe, une pour deux sièges en seconde classe).
Voiture restaurant avec des plats corrects aux tarifs pas trop onéreux ; service à la place possible.
Boissons (payantes) à la place en première classe. Si vous avez de la chance, vous aurez peut-être des bonbons ou chocolats gratuits…!
Ponctualité extrêmement aléatoire, comme toujours en Allemagne.
En fonction des horaires, cet ICE peut prendre plusieurs trajets pour traverser l’Allemagne de Francfort à Berlin, soit via Fulda, Kassel, Göttingen et Braunschweig, soit via Erfurt et Halle (plus rapide).
🚄 La fiche technique du train Francfort Hauptbahnhof ➔ Berlin Hauptbahnhof
Départ : 🇩🇪 Francfort Hauptbahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof
Arrivée : 🇩🇪 Berlin Hauptbahnhof
🎫 On peut acheter les billets de train en ligne sur : db.de
Opéré par : Deutsche Bahn
💶 Prix minimal : 23,99 €
💶 Prix maximum : 269,40 €
🗓️ 6 mois avant le départ, jusqu’à 12 mois pour les tarifs réduits (Super) Sparpreis
Train à réservation obligatoire.
🌍 Ce train roule en Allemagne 🇩🇪.
🍽️ Présence d’une voiture-restaurant avec des plats préparés à la demande.
🚻 Toilettes avec siège.
🕐 Ponctualité : Ponctualité extrêmement aléatoire.
♻️ Poubelles de tri sélectif disponibles dans ce train.
🧭 Ce train capte très difficilement le signal GPS (entre les wagons seulement).
🕓 Nous avons emprunté ce train récemment (en 2024) ; les informations concernant le confort sont donc probablement encore à jour (même s’il convient de revérifier les horaires).
| ICE 374 | ICE 690 | |
|---|---|---|
| Horaires | ↓ | ↓ |
| Francfort Hauptbahnhof | 11h15 | 12h15 |
| Berlin Hauptbahnhof | 15h17 | 16h24 |
| Durée | 4h02 | 4h09 |
🕒 Nous avons revérifié ces horaires pour la dernière fois le 16/09/2026, mais ils sont susceptibles de varier d’un jour à l’autre (et il convient toujours de revérifier les horaires avant de s’embarquer pour un voyage !).
🗺️ 3. Paris Berlin en train de nuit ÖBB direct (SUPPRIMÉ)
Un peu plus longue et probablement plus onéreuse, cette option permettait pourtant d’arriver reposé⋅e à Berlin, et de gagner une nuit d’hôtel.
Après l’interruption du Paris Berlin à la fin des années 2000, il a été de nouveau possible à partir de décembre 2023 de rallier Paris à Berlin sans changement et en dormant… avant que le gouvernement français mette brutalement fin à la liaison fin décembre 2025.
Train Paris Est ➔ Berlin Hauptbahnhof
Un train de nuit de l’ÖBB (les chemins de fer autrichiens), (re)mis en service en 2023 puis supprimé dès décembre 2025 suite à la décision du gouvernement Bayrou de retirer ses subventions sur le ferroviaire.
Vaste choix de niveaux de confort, des sièges inclinés à la cabine individuelle avec douches et WC en passant par des cabines à 1, 2, 3, 4 ou 6.
🚄 La fiche technique du train Paris Est ➔ Berlin Hauptbahnhof
Départ : 🇫🇷 Paris Est
Arrivée : 🇩🇪 Berlin Hauptbahnhof
🎫 On peut acheter les billets de train en ligne sur : ÖBB.at
Opéré par : ÖBB
💶 Prix minimal : 45 €
💶 Prix maximum : 450 €
Train à réservation obligatoire.
Ce train relie la France 🇫🇷 et l’Allemagne 🇩🇪.
🚻 Toilettes avec siège.
🚿 Douche (Dans les cabines les plus onéreuses).
| NJ | |
|---|---|
| Horaires | ↓ |
| Paris Est | 19h12 |
| Berlin Hauptbahnhof | 8h26 (J+1) |
| Durée | 13h14 |
🕒 Nous avons revérifié ces horaires pour la dernière fois le 18/04/2024, mais ils sont susceptibles de varier d’un jour à l’autre (et il convient toujours de revérifier les horaires avant de s’embarquer pour un voyage !).
Un peu de tourisme
Que faire le temps d’un week-end à Berlin en train ?
Pour un week-end à Berlin, on peut commencer par explorer les monuments historiques incontournables, comme la Porte de Brandebourg et le Reichstag, où l’on peut monter dans le dôme de verre pour une vue panoramique sur la ville. Non loin de là, le Mémorial de l’Holocauste est un lieu poignant qui invite au recueillement, et le Checkpoint Charlie permet de se plonger dans l’histoire de la Guerre froide et de la division de Berlin. Une visite des musées de l’île aux Musées, avec des sites comme le Pergamonmuseum, est également idéale pour découvrir des trésors archéologiques.
Ensuite, le quartier animé de Mitte est parfait pour une promenade, notamment le long de l’avenue Unter den Linden jusqu’à l’Alexanderplatz, où se trouve l’emblématique tour de télévision, et sa gare ferroviaire. Pour un aperçu de l’art de rue berlinois, on se dirigera vers l’East Side Gallery, une section du mur de Berlin recouverte de fresques colorées. On peut également découvrir le quartier branché de Kreuzberg, réputé pour sa diversité culturelle, ses cafés alternatifs et ses restaurants.
Pour un moment de détente, le Tiergarten, grand parc central de Berlin, est idéal pour se promener ou faire un pique-nique. En soirée, on peut explorer la scène nocturne berlinoise, célèbre pour ses clubs et ses bars variés, ou opter pour une sortie plus calme dans les bars du quartier de Prenzlauer Berg. Ce programme offre un bel équilibre entre histoire, culture et ambiance locale, parfait pour un week-end immersif à Berlin, en train et en métro.
Et pour les ferrovipathes ?
À Berlin, les personnes amatrices de trains pourront commencer par visiter le Deutsches Technikmuseum afin d’admirer une vaste collection de locomotives et de wagons historiques qui illustrent l’évolution des chemins de fer allemands. Ne pas manquer d’explorer la gare de Berlin Hauptbahnhof, chef-d’œuvre d’architecture moderne et plus grand nœud ferroviaire d’Europe, avec ses différents niveaux de voies. Prendre ensuite le S-Bahn Ringbahn pour profiter d’une vue panoramique de la ville en traversant divers quartiers. Enfin, se rendre au Musée des transports de l’Est (Museumsbahnhof) pour découvrir d’anciens trains de l’époque de la RDA et revivre l’histoire ferroviaire berlinoise.
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Crédit
La photo en haut de cet itinéraire ferroviaire est U Gleisdreieck (Berlin), 10963 Berlin, Germany, Berlin par Matthias Schröder (Creative Commons Zero).



















